Solar-LED-Straßenleuchten: Vollständiger Kaufratgeber für Außenbeleuchtungsprojekte

Eine Straße innerhalb eines Industrieparks hat keinen Netzanschluss, dennoch benötigt der Standort jede Nacht 12 Stunden zuverlässige Beleuchtung. Das ist der eigentliche Ausgangspunkt, wenn jemand nach solaren LED-Straßenleuchten sucht. Das von Ihnen gewählte Gerät muss den örtlichen Winter, die ungünstigsten Nachtlängen und gelegentlich bewölkte Wochen überstehen. Außerdem muss es eine messbare Lichtmenge auf die Straßenoberfläche liefern. Die erste zu beantwortende Frage betrifft nicht die LED-Wattleistung. Es geht darum, wie viele Stunden nutzbares Licht der Standort benötigt und wie viele Stunden direktes Sonnenlicht das Panel im schlechtesten Monat erhält.

Solar-LED-Straßenleuchten funktionieren als ein einziges Energiesystem. Das Photovoltaikmodul wandelt Tageslicht in Strom um, der Laderegler speichert es in einer Batterie und die LED-Leuchte gibt es nach Sonnenuntergang wieder ab. Wenn eines dieser Teile zu klein ist, erfüllt das gesamte System nicht die Spezifikation. Eine 100-W-LED-Lampe mit einem kleinen Panel wird an bewölkten Tagen einfach gedimmt. Ein großes Panel mit einer kleinen Batterie verschwendet Energie, die nicht gespeichert werden kann. Aus diesem Grund sollte das Gesamtsystem gemeinsam und nicht als einzelne Komponenten ausgewählt werden.

Wenn Sie noch nie ein Solarbeleuchtungsprojekt spezifiziert haben, finden Sie hier eine kurze Einführung Solarbeleuchtung wird Ihnen helfen, die Grundlagen zu verstehen. Der entscheidende Punkt ist, dass Panel, Batterie und Controller so konzipiert sind, dass sie als eine Einheit funktionieren, und dass sie als eine Einheit angegeben werden sollten.

Die Komponenten, die über die tatsächliche Leistung entscheiden

Vier Komponenten bestimmen die tatsächliche Leistung einer Solarstraßenlaterne. Das Solarpanel muss schwaches Wintersonnenlicht effizient umwandeln. Der Akku muss ausreichend Kapazität für lange Nächte haben und viele Ladezyklen überstehen. Der Laderegler muss dem Panel möglichst viel Strom entziehen. Und die LED-Leuchte muss das Licht auf die Straßenoberfläche richten, anstatt es in den Himmel zu streuen.

• Monokristalline Solarmodule mit einem Wirkungsgrad von 18 % bis 22 % sind die Standardwahl für hochwertige Außenbeleuchtung.
• Lithium-Eisenphosphat-Batterien vertragen eine Tiefentladung besser als Blei-Säure-Batterien, was in Winternächten wichtig ist.
• MPPT-Laderegler verbessern die Energiegewinnung bei schlechten Lichtverhältnissen im Vergleich zu PWM-Reglern.
• Optische Linsen und Reflektoren sorgen für ein gleichmäßiges Lux-Niveau auf der Straßenoberfläche im gesamten Beleuchtungsbereich.

Die Batterielebensdauer ist oft der am meisten übersehene Kostenfaktor bei einer Solarstraßenlaterne. Ein hochwertiger LiFePO4-Akku ist für eine Reihe von Lade- und Entladezyklen ausgelegt, bevor seine Kapazität unter ein akzeptables Niveau sinkt. Das folgende Liniendiagramm zeigt die typische Kapazitätserhaltung über Zyklen hinweg für eine Lithiumbatterie, die in Solarbeleuchtungen für den Außenbereich verwendet wird.

Die Grafik zeigt, dass eine hochwertige LiFePO4-Zelle nach 500 Zyklen etwa 95 % ihrer ursprünglichen Kapazität behält. Nach 1000 Zyklen sinkt die Kapazität auf etwa 88 %, was in den meisten Installationen noch akzeptabel ist. Nach 2000 Zyklen liegt die verbleibende Kapazität bei nahezu 78 %, und je nach den erforderlichen Beleuchtungsstunden muss der Akku möglicherweise gewartet werden. Bei einer Lebensdauer von zehn Jahren ist unter normalen Betriebsbedingungen ein Batteriewechsel etwa im siebten Jahr einzuplanen. Die Auswahl einer Batterie, die für 2.000 Zyklen bei 80 % Kapazität ausgelegt ist, ist wirtschaftlicher als die Annahme einer günstigeren Zelle, deren Leistung nach 1.500 Zyklen auf 65 % sinkt. Der Austauschaufwand und die Ausfallzeit an einem entfernten Standort kosten in der Regel mehr als die Differenz zum ursprünglichen Preis.

So vergleichen Sie Spezifikationen verschiedener Lieferanten

Die Spezifikationen für Solar-LED-Straßenleuchten sehen von Anbieter zu Anbieter ähnlich aus, aber die tatsächlichen Werte sind wichtiger als die Etiketten. Vergleichen Sie immer das gesamte System und nicht nur die Lampenleistung. Die folgende Tabelle gibt einen praktischen Überblick darüber, was Sie in den einzelnen Qualitätsstufen erwarten können.

Bei diesen Bereichen handelt es sich um einen Rahmen, nicht um einen absoluten Standard. Sie helfen Ihnen zu überprüfen, ob ein Angebot in sich konsistent ist. Eine High-End-Leuchte mit einem 300-W-Panel, einem 150-Ah-Akku und der Schutzart IP66 sollte einen viel höheren Lichtstrom erzeugen als ein 60-W-Einstiegsmodell. Wenn die angegebene Lumenleistung für die Panelgröße zu hoch erscheint, fordern Sie einen photometrischen Bericht an. Inkonsistente Zahlen sind ein Warnzeichen.

Der Lichtstrombereich zeigt auch, wofür die Leuchte bei unterschiedlichen Montagehöhen ausgelegt ist. Das horizontale Balkendiagramm unten vergleicht die typische Lichtleistung der Außenbeleuchtungskategorien.

Die Tabelle vergleicht vier Kategorien der Außenbeleuchtung. Gartenpollerleuchten erzeugen zwischen 300 und 800 Lumen, was für eine dekorative, flächige Beleuchtung entlang von Wegen und Pflanzgefäßen ausreicht. Fußwegleuchten erreichen eine Leistung von 500 bis 1200 Lumen und eignen sich daher gut für Fußgängerwege und Parkwege. Standard-Straßenlaternen liefern 3000 bis 6000 Lumen, der übliche Bereich für Gemeindestraßen bei vier bis sechs Metern Montagehöhe. Hochleistungs-Solarstraßenlaternen können 8.000 bis 15.000 Lumen erreichen, was eine tatsächliche Straßenbeleuchtung in acht bis zehn Metern Höhe unterstützt. Es ist wichtig, die Leuchtenkategorie an die Montagehöhe und Straßenbreite anzupassen. Ein Gartenpoller kann eine Straßenlaterne nicht ersetzen und eine leistungsstarke Straßenlaterne ist auf einem schmalen Gartenweg übertrieben.

Integrierte oder geteilte Solarstraßenlaternen

Die beiden Hauptkonfigurationen für Solar-LED-Straßenleuchten sind das All-in-One-Design und das Geteilt-Design. Eine All-in-One-Einheit enthält Panel, Batterie, Controller und LED-Leuchte in einem Gehäuse. Ein geteiltes Design trennt das Solarpanel vom Leuchtenkopf, wodurch ein größeres Panel in einem anderen Winkel oder in einer anderen Position montiert werden kann.

Das folgende Radardiagramm vergleicht die beiden Ansätze anhand von fünf praktischen Kriterien.

All-in-One-Geräte lassen sich schneller installieren und sehen am Mast sauberer aus, weshalb sie in Wohngebieten und Parkstraßen beliebt sind. Das kompakte Gehäuse begrenzt die Panelgröße und das Batterievolumen, und die Wärmeableitung kann in einem geschlossenen Gehäuse geringer sein. Split-Systeme platzieren das Panel dort, wo es das beste Sonnenlicht erhält, und eignen sich daher für Standorte mit Schatten durch Bäume oder Gebäude. Der Nachteil ist ein größerer Installationsaufwand und eine besser sichtbare Platte am Mast. In Küstengebieten mit hoher Windlast müssen beide Designs über eine allgemeine IP-Einstufung hinaus ordnungsgemäß auf die Windbeständigkeit geprüft werden.

Für einen Projektmanager ist meist der Standort selbst der entscheidende Faktor. Wenn eine Straße durch Bäume verläuft, sorgt ein Split-System dafür, dass das Paneel über dem Vordach der Sonne zugewandt ist. Wenn der Standort abgelegen ist und der Installationsaufwand teuer ist, verkürzt ein All-in-One-Gerät die Arbeitszeit erheblich. Einige Hersteller bieten auch vertikale Solar-Straßenlaternen an, die ohne separate Halterung auf den Mast passen. Das ist eine sinnvolle Mittelvariante bei schmalen Masten oder sauberen Fassadenlinien.

Integrierte All-in-One-Solar-LED-Straßenleuchte mit Aluminiumgehäuse Dieses kompakte All-in-One-Gerät kombiniert ein monokristallines Solarpanel und ein LED-Modul in einem Gehäuse aus Aluminiumdruckguss und verkürzt so die Installationszeit an abgelegenen Standorten. Mit Schutzart IP65/IK08 und optionalem AC-Eingang bietet es flexible Stromversorgungsoptionen und zuverlässige Leistung im Freien. Produkt anzeigen →

Ein kompaktes All-in-One-Layout ist eine praktische Wahl, wenn Sie eine schnelle Installation und ein ordentliches Erscheinungsbild wünschen. Yangming Lighting bietet ein integriertes Solarpanel-Modell mit einem Aluminiumgehäuse an, das zu diesem Profil passt.

Vertikale Solarstraßenlaterne für Mastinstallationen Diese hocheffiziente Solarleuchte wurde für Split-System-Standorte entwickelt, die eine vertikale Panelausrichtung erfordern. Sie verfügt über ein IP66/IK08-Aluminiumgehäuse und einen LiFePO4-Akku. Sein abgewinkeltes Panel maximiert die Sonneneinstrahlung an schmalen Masten oder bei spezifischen Richtungsanforderungen. Produkt anzeigen →

Für einen Split-Standort, der eine vertikale Panelmontage erfordert, bietet Yangming Lighting auch eine spezielle vertikale Solarmastleuchte an. Diese Option ist hilfreich, wenn die Mastoberfläche schmal ist oder das Panel dem Sonnenlicht aus einer bestimmten Richtung ausgesetzt sein muss.

So bewerten Sie einen Anbieter von Solarstraßenlaternen

Die Spezifikation ist nur die halbe Entscheidung. Die andere Hälfte ist, ob das Werk halten kann, was die Spezifikation verspricht. Ein zuverlässiger Hersteller von Solar-LED-Straßenleuchten sollte einen fotometrischen Bericht, ein Testergebnis für den Batteriezyklus und eine klare Erklärung darüber vorlegen, wie der Laderegler das System schützt. Wenn ein Lieferant diese Dokumente nicht vorlegen kann, gibt es keine Beweise für die zitierte Spezifikation.

Sie sollten sich auch nach Lieferzeiten und Produktanpassungen erkundigen. Solarstraßenlaternen erfordern häufig bestimmte Armlängen, Farbtemperaturen oder intelligente Steuerungsschnittstellen. Ein Hersteller mit eigener Werkstatt wird diese Änderungen eher akzeptieren als ein Handelsunternehmen. Das folgende Balkendiagramm zeigt, wie sich die Nachfrage nach solarer Straßenbeleuchtung auf die Anwendungssegmente verteilt.

Die Grafik zeigt den Anteil der Nachfrage nach Anwendungssegmenten. Kommunalstraßen stellen mit rund 35 % des Marktes das größte Segment dar. Auf Industrieparks entfallen rund 25 %, gefolgt von Wohnanlagen mit 20 %. Parks und Wege tragen etwa 15 % bei, abgelegene oder ländliche Gebiete machen die restlichen 5 % aus. Kommunale Projekte erfordern in der Regel einen höheren Lichtstrom und längere Garantien und sind daher das Segment mit den strengsten technischen Anforderungen. Industriestandorte benötigen oft eine größere Batteriekapazität, da die Lichter jede Nacht länger laufen. Ländliche und abgelegene Gebiete sind auf einfache, wartungsfreundliche Konstruktionen angewiesen, die ohne häufige Kontrollen auskommen.

Überprüfen Sie bei der Bewertung eines Lieferanten auch die Material- und Schutzdetails. Gehäuse aus Aluminiumdruckguss, Abdeckungen aus gehärtetem Glas und korrosionsbeständige Schrauben sind Zeichen dafür, dass ein Produkt Jahre im Freien überstehen kann. Der Hersteller, der hinter diesem Ratgeber steht, verwendet bei seinen Solar-Straßenlaternenmodellen Gehäuse aus Aluminiumlegierung und bietet intelligente Steuerungsoptionen wie NEMA-Steckdosen. Wenn Sie ihren Produktionshintergrund überprüfen möchten, können Sie mehr darüber lesen Unternehmensseite .

Abschließende Kaufempfehlung

Solar-LED-Straßenleuchten sind eine langfristige Investition. Das niedrigste Angebot entspricht selten den niedrigsten Gesamtkosten, wenn Batteriewechsel und -wartung über ein Jahrzehnt gerechnet werden. Beginnen Sie mit der Definition des tatsächlichen Beleuchtungsbedarfs und arbeiten Sie sich dann rückwärts zur Panel- und Batteriegröße vor. Fragen Sie nach den fotometrischen Daten und der Batterielebensdauer. Und wählen Sie einen Lieferanten, der Sie von der Zeichnungsphase bis zur Lieferung unterstützen kann.

Smart Control Solar-Straßenlaterne für kommunale Projekte Ausgestattet mit einem intelligenten Steuerungssystem mit DALI/0-10-V-Dimmung und Fernüberwachungsoptionen eignet sich diese Solarstraßenlaterne für städtische Straßen und Parks. Seine langlebige Konstruktion und die Unterstützung des Herstellers vom Entwurf bis zur Lieferung machen es zu einer kostengünstigen langfristigen Investition. Produkt anzeigen →

Yangming Lighting produziert seit 2001 Straßenbeleuchtungs- und Solarbeleuchtungsprodukte für den Außenbereich und verfügt über eine eigene Fabrik und ein eigenes Lager in Ningbo, China. Das Unternehmen bietet ein Solar-Straßenlaternenmodell mit einem intelligenten Steuerungssystem für Projekte an, die eine zentrale Verwaltung erfordern. Wenn Sie ein Straßen- oder Parkprojekt planen, wenden Sie sich bezüglich der Standortbedingungen und der erforderlichen Beleuchtungsstunden an das Team. Es kann Ihnen dann bei der Auswahl einer Konfiguration helfen, die der tatsächlich verfügbaren Tagesenergie entspricht.